En quoi un vélo de gravel est-il différent ?

De nombreuses personnes se demandent : « Qu’est-ce qui différencie un vélo de gravel ? » La réponse réside dans quelques facteurs différents. Le cadre doit être stable et durable, et les œillets de garde-boue sont essentiels. Les vélos de gravel doivent également offrir une maniabilité confortable et sûre, ainsi qu’une position de conduite stable et basse. Ils doivent également être dotés de nombreux points de fixation pour les garde-boue. Et, bien sûr, ils doivent être beaux ! Alors, comment savoir quel vélo de gravel est fait pour vous ?

Quels sont les critères à prendre en compte lors de l’achat d’un vélo de gravel ?

La chose la plus importante à prendre en compte lors de l’achat d’un vélo de gravel est le type de terrain sur lequel il est destiné à être utilisé. Alors qu’un vélo de route est conçu pour les longues promenades sur terrain plat, un vélo de gravel est mieux adapté à la conduite hors route sur des sentiers escarpés ou des chemins irréguliers. Un vélo de gravel est également mieux adapté pour parcourir de longues distances sans mauvaises surprises. Il est également plus confortable à conduire qu’un vélo de route, car les vélos de gravel ont tendance à avoir des pneus plus larges avec une pression plus faible.

Les vélos de gravel peuvent également différer par leur transmission et la taille de leurs pneus. Un vélo de gravel équipé d’une transmission à 2 vitesses aura une large gamme de vitesses, et un double plateau avant permettra de maintenir un écart raisonnable entre les vitesses. Les freins à disque sont supérieurs aux freins sur jante, et ils offrent une meilleure modulation et de meilleures performances par temps humide. Vous trouverez des freins à disque mécaniques ou hydrauliques sur la plupart des vélos de gravel.

La géométrie d’un vélo de gravel est plus équilibrée, plaçant davantage de poids sur la roue arrière. Les vélos de gravel ont également un empattement plus long, ce qui les rend stables même sur les terrains rapides. Ces facteurs contribuent à la stabilité du vélo, ce qui facilite également le maintien d’une position droite lors des descentes. En outre, un vélo de gravel ne prend pas les virages aussi rapidement qu’un vélo de route. La géométrie des vélos de gravel est également moins réactive et n’a pas la réactivité d’un pur vélo de route.

Quelle est la différence entre le vélo de route et le vélo de gravel ?

Malgré les différences de géométrie, les vélos de route et de gravel partagent la même conception de base et les mêmes composants. Le cadre d’un vélo de route met l’accent sur la vitesse et l’aérodynamisme, tandis que celui d’un vélo de gravel est axé sur la stabilité. Il a un empattement plus long et un angle de tube de direction plus faible, ce qui le rend plus stable sur les terrains accidentés. Les freins à disque sont essentiels pour un vélo de gravel, tandis que les vélos de route ont une position plus agressive.

Les pneus et le dégagement des roues constituent une autre différence. Les vélos de gravel utilisent une gamme de pneus plus large que les vélos de route. Les vélos de gravel typiques utilisent des pneus de 36 mm, tandis que certains sont équipés de pneus de 42 mm. Bien que ces différences puissent sembler insignifiantes, elles peuvent faire la différence en termes de maniabilité et de vitesse. Le dégagement d’un vélo de gravel peut varier considérablement en fonction de la taille des pneus qu’il peut supporter, il est donc important de comprendre cet aspect.

Les vélos de cyclo-cross sont des machines très techniques qui sont optimisées pour les courses courtes et boueuses. Le dégagement typique pour une course sanctionnée par l’UCI est de 33 mm, mais certains vélos de gravel ont un dégagement plus important. Ils ont aussi souvent des potences plus courtes et des angles de tête moins prononcés. Ces différences rendent les vélos de gravel supérieurs aux vélos de cyclocross. Mais la plus grande différence réside dans le fait que les vélos de gravel sont plus confortables et qu’ils peuvent effectuer de longs parcours vallonnés sans avoir à se lever de la selle.

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